Оценка батареи — главный вопрос при покупке б/у электромобиля: 1. SOH (State of Health): диагностика через OBD показывает остаточную ёмкость; для машин до 5 лет ориентируйтесь на SOH не ниже 85-90%. 2. Разброс напряжений ячеек: при полной зарядке разница между максимальной и минимальной ячейкой не должна превышать 0,03-0,05 В — больший разброс говорит о деградации отдельных блоков. 3. Количество циклов зарядки: запросите данные BMS — 500 циклов это умеренный износ, свыше 1000 — существенный. 4. Проверка быстрой зарядки: попросите видео зарядки на быстрой станции — мощность должна набираться без резких просадок. 5. Гарантия на батарею: выясните, действует ли заводская гарантия на батарею после экспорта и сохраняются ли права на неё. 6. Зимний фактор: уточните наличие подогрева батареи — без него зимой запас хода падает на 30-40%.

Батарея: запросите официальный отчёт о состоянии (SOH) у дилера или через приложение бренда; при SOH ниже 80% запас хода заметно падает. Проверьте реальный пробег на полном заряде — сравните с заявленным заводским. Электроника: полная диагностика всех блоков, проверка работы подогрева батареи (критично для зимы в России и Средней Азии) и теплового насоса, если он заявлен. Важно: функции «умного» автомобиля (приложение, навигация, обновления) часто привязаны к китайским серверам — уточните у продавца, сохранятся ли они после экспорта. Установка локализованных прошивок возможна, но требует проверенных специалистов.

По условиям FOB или CIF все риски до пересечения бортов несет продавец (мы). Если это незначительная царапина, мы предоставим скидку в зависимости от оценки ущерба; если повреждение серьезное, мы немедленно прекратим поставку автомобиля, вернем полную сумму или заменим на аналогичный.