На этапе предзаказа мы многократно подтверждаем и подчеркиваем покупателям: после выхода за пределы материкового Китая большинство экосистем умных электромобилей (таких как облачный голосовой помощник, онлайн-карты, обновления OTA) будут навсегда отключены от сети. Вы покупаете аппаратное средство с выдающимися механическими характеристиками и системой трех электродвигателей, используйте его как «одиночный» автомобиль. Не верьте ложным обещаниям других каналов о «возможности идеального взлома и постоянных официальных OTA за границей».

Китайские легковые автомобили, произведенные после 2005 года, полностью избавлены от асбеста в тормозных колодках, дисках сцепления и прокладках. Однако для экспорта в страны с жестким контролем покупатель должен за свой счет нанять аккредитованную лабораторию NATA для проведения выборочного тестирования перед отгрузкой и получения сертификата об отсутствии асбеста.

Полноценный тест-драйв — не прогулка по двору, а чек-лист: 1. Холодный запуск: двигатель должен заводиться с полпинка, без посторонних звуков. Проверка обязательно на холодную — прогретый мотор скрывает много проблем. 2. Разгон 0–100: рывки, провалы или запах гари указывают на проблемы с зажиганием или топливной системой. 3. Все передачи АКПП: плавные переключения без толчков вверх и вниз, включая принудительное торможение двигателем. 4. Торможение: ровное торможение без увода в сторону; вибрация на скорости — перекос дисков или подвеска. 5. Работа подвески на неровностях: стуки и грохот выдают изношенные сайлентблоки и стойки. Просите у инспектора видео тест-драйва и письменное заключение по каждому пункту. Для турбомоторов отдельно проверяйте наддув и дымность при ускорении.