Ни в коем случае. Импортные ограничения на неамериканские автомобили, установленные DOT и EPA, очень строгие. Любой китайский подержанный автомобиль, которому менее 25 лет и который не соответствует американским стандартам, будет принудительно уничтожен по прибытии в порт США. Мы прямо отказываемся от таких нарушающих заказов.

Графа "назначение" в свидетельстве о регистрации автомобиля имеет юридическую силу. Любое транспортное средство, которое было переведено из "коммерческого" в "некоммерческое", использовалось гораздо интенсивнее, чем личный автомобиль. Мы будем отмечать такие автомобили яркими ярлыками, они обычно стоят дешевле, но имеют более серьезные механические повреждения.

После морской или ж/д перевозки автомобиль нуждается в обязательном дооснащении под российскую зиму, даже если продавец заявлял «зимнюю готовность». Минимальный чек-лист: Охлаждающая жидкость: проверьте фактическую температуру замерзания ареометром или тестером. Многие китайские авто заправлены антифризом только до -15°C, что для Сибири и Урала критично. Замените на антифриз с запасом до -40°C. Масло: уточните вязкость. Летнее масло 5W-30 или 10W-40 зимой превращается в «мёд» — для регионов с температурами ниже -25°C нужно 0W-20 или 0W-30 синтетическое. Аккумулятор: проверьте пусковой ток и ёмкость. Китайские АКБ часто рассчитаны на умеренный климат; для зимы лучше заменить на батарею с повышенным пусковым током. Стёкла и стеклоомыватель: заправьте незамерзающую жидкость с запасом, проверьте состояние щёток. Резина: «всесезонная» китайская резина на льду и в колее не работает. Ставьте полноценную зимнюю резину, при необходимости с шипами. Помимо этого: проверьте состояние подкрылков и антикоррозийную обработку днища — дорожные реагенты в России уничтожают неподготовленный кузов за два сезона.