Приёмка перед отгрузкой — последний момент, когда проблемы решаются за счёт продавца. Организовать её можно удалённо. Кому доверить проверку: 1. Независимая инспекционная компания (сотни долларов, полный отчёт с фото и видео). 2. Представитель в городе продавца — знакомый или агент по отзывам. 3. Как минимум — скрупулёзная видеопроверка с сотрудником экспортёра по вашему чек-листу. Что должно войти в акт приёмки: 1. Подтверждение VIN на кузове, табличке и в документах (совпадение по всем позициям). 2. Фиксация пробега на приборной панели и состояния бортового компьютера. 3. Состояние кузова: фото всех существующих дефектов (царапины, вмятины) — чтобы на претензии после доставки ссылаться на акт, а не на память. 4. Работа всех систем: фары, стеклоподъёмники, кондиционер, мультимедиа — с видео включения. 5. Комплектность: ключи (2 шт.), зарядные кабели для EV, домкрат, запаска, документы. 6. Дата, подпись принимающего, привязка к номеру контракта. Включите в договор пункт: «претензии по состоянию, не зафиксированному в акте приёмки, принимаются только при транспортных повреждениях по страховке». Это закрывает самый рискованный разрыв в сделке.

Безопасность платежа определяется тем, кому, за что и в какой последовательности вы платите. Основные правила: 1. Проверка контрагента: запросите у компании регистрационный номер (统一社会信用代码), сверьте её по открытым китайским реестрам, попросите контракт с печатью компании. Платёж должен идти только на расчётный счёт компании, указанный в договоре, — не на карту физического лица. 2. Этапная оплата: стандартная схема — аванс 10-30 % после подписания договора, основная часть после инспекции и предоставления фото/видео отчёта, остаток после получения копий коносамента и экспортных документов. 3. Фиксация условий в договоре: модель, VIN, комплектация, состояние, сроки, ответственность за задержку и условия возврата аванса. Всё, что обещали в переписке, должно попасть в договор. 4. Если работаете через посредника: уточните, чей контракт вы подписываете, и не соглашайтесь на «наличный расчёт для экономии». Помните: честный экспортёр не боится этапной оплаты и письменных обязательств.

Это два ключевых документа для постановки на учёт, и путать их нельзя. ОТТС (Одобрение типа транспортного средства): - Выдаётся на целый тип или модель автомобиля производителем/официальным представителем. - Действует несколько лет и покрывает все машины данной модели. - Для подержанных автомобилей, ввозимых физическими лицами, ОТТС обычно не нужно, если есть СБКТС. СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства): - Выдаётся на КОНКРЕТНЫЙ экземпляр автомобиля по результатам лабораторных испытаний. - Именно СБКТС (вместе с ЭПТС) требуется для постановки подержанного авто на учёт в России. - Оформляется в аккредитованных лабораториях, срок — обычно 1-3 дня, стоимость порядка 20-40 тыс. рублей в зависимости от региона. Практический вывод: При покупке подержанного авто из Китая уточните у экспортёра, входит ли оформление СБКТС и ЭПТС в его услуги или это ваши расходы после прибытия. Некоторые экспортёры делают документы на границе сразу — это удобнее и часто дешевле, чем искать лабораторию самостоятельно. Без СБКТС машина не сможет получить российские номера.