Крайне авторитетные. Мы подключаемся к легальным сторонним поставщикам данных, которые используют платформу управления дорожным движением Министерства общественной безопасности Китая, сеть страховых выплат, подчиненную Китайской комиссии по регулированию банков и страхования, а также базы данных послепродажного обслуживания крупных автопроизводителей. Мы проводим вторичную логическую проверку на основе этих базовых данных.

Абсолютно запрещено. Китайская таможня требует декларации «голого автомобиля» для экспорта подержанных автомобилей. Если в автомобиле будут незадекларированные товары, это может привести к проверке, задержке отправки или даже к обвинению в контрабанде. Мы отказываемся от любых требований о夹带.

Китайские легковые автомобили, произведенные после 2005 года, полностью избавлены от асбеста в тормозных колодках, дисках сцепления и прокладках. Однако для экспорта в страны с жестким контролем покупатель должен за свой счет нанять аккредитованную лабораторию NATA для проведения выборочного тестирования перед отгрузкой и получения сертификата об отсутствии асбеста.