Полная предоплата до отгрузки — классический признак мошенничества, но есть нюансы. Стандартная безопасная схема: 1. Депозит 10-30% при подписании договора 2. Основная часть (60-80%) после предоставления копий документов на отгрузку: коносамент, экспортная декларация, инспекционный отчёт 3. Остаток (5-10%) после получения и осмотра машины Когда полная предоплата может быть оправдана: 1. Экспортёру нужно выкупить машину на аукционе под вас—но даже тогда разумно 30-40%, не 100% 2. Очень низкая маржа на редкий автомобиль Признаки мошенничества: 1. Отказ от любой схемы с эскроу или страхованием сделки 2. Давление со сроками: «цена только сегодня» 3. Банковский счёт на физическое лицо или в стране, отличной от страны компании 4. Сайт-одностраничник создан недавно, нет истории в 企查查 (QiChaCha) Альтернативы безопасной оплаты: 1. Аккредитив через банк (L/C)—дополнительные расходы 1-3%, но банк гарантирует сделку 2. Эскроу-платформы для автоэкспорта 3. Страхование коммерческих рисков (например, через Sinosure-аналоги) Если экспортёр настаивает на 100% предоплате и отвергает все гарантии—ищите другого. Надёжных поставщиков это не отпугнёт.

По условиям CIF бенефициар страхового полиса будет передан покупателю. После успешной выплаты страхования, валюта будет переведена на указанный покупателем зарубежный счет.

Для получения точного внутреннего сопротивления в различных диапазонах SOC необходимо разобрать батарейный пакет и подключить его к профессиональному зарядно-разрядному стенду для многодневного циклического тестирования. Это выходит за рамки неразрушаемой проверки подержанных автомобилей, мы предоставляем только данные о внутреннем сопротивлении, основанные на чтении из OBD-порта.