Основная информация

БрендAudi
СерияQ3
Год2024
Первая регистрация2024/11
Пробег21,000км
Количество переводов0раз
Тип энергииGasoline
ТрансмиссияDCT
Двигатель1.5T 160 L4
Цвет
Мест-

Описание состояния

官方质检 · 60天全车质保· 7天无理由有偿退车

Основные моменты конфигурации

✓上牌时间: 2024-11
✓表显里程: 2.1万公里
✓车源地: 贵阳
✓排放标准: 国六b
✓百公里加速: 9.6s
✓发动机: 1.5T
✓轴距: 2680mm
✓变速箱: 自动
✓功能配置: 20项
✓安全配置: 5项
✓动力类型: 前驱
✓空间舒适性: 好

Вопросы и ответы

Еще

Какие таможенные платежи и сборы ждут при ввозе китайского автомобиля в Россию в 2026 году?

Итоговая стоимость автомобиля из Китая складывается из нескольких обязательных платежей, и планировать бюджет нужно с учётом всех сразу: 1. Таможенная пошлина: для физических лиц — единая ставка, зависящая от возраста и стоимости авто (типично 48–54% для молодых машин, но не менее определённой суммы за куб.см). Для юридических лиц применяется комбинированная ставка (процент + €/см³). 2. Утилизационный сбор: ключевая статья расходов — для коммерческих импортёров сумма значительная и индексируется ежегодно; для физлиц на личное пользование существуют льготы, но правила ужесточаются. 3. Акциз: рассчитывается от мощности двигателя (руб. за л.с.), у электромобилей — за кВт. 4. НДС 20%: начисляется на таможенную стоимость с учётом пошлины и акциза. 5. Таможенный сбор за оформление и услуги брокера: 10–30 тыс. руб. Пример: авто за 1,5 млн руб. может обойтись в России в 2,3–2,6 млн руб. «под ключ». Запрашивайте у брокера расчёт по вашему VIN до покупки — коэффициенты меняются несколько раз в год.

После завершения сделки платформа будет запрашивать у покупателя дополнительную "плату за услуги" или "комиссию"?

Нет скрытых сборов. Сумма, указанная в счете FOB/CIF, является окончательной. Мы зарабатываем разумную разницу на основе профессионального управления цепочкой поставок и не допускаем, чтобы какие-либо продавцы запрашивали у вас откаты или плату за услуги.

Какие легальные способы ввоза китайского автомобиля в Россию существуют для физического лица, и чем они отличаются?

Основных сценария три. Первый — ввоз для личного пользования через «зерновой» механизм: физлицо ввозит авто с уплатой единой ставки (льготной до определённого объёма в год), но обязан ввезти его сам через таможню или доверенное лицо, а не получить уже растаможенный из третьей страны. Второй — ввоз с уплатой полных таможенных платежей как товар: дороже, но даёт полную свободу последующей перепродажи без ограничений по сроку владения. Третий — покупка уже растаможенного автомобиля у импортёра в России: самый простой вариант, но переплата к цене в Китае может достигать 30-50%. Важно: схемы «растаможка через Кыргызстан под видом личного ввоза» с последующей продажей в РФ нарушают правила использования личных авто (срок владения, запрет продажи) — рискуют конфискацией и штрафами. Выбирайте вариант с юридически чистым статусом авто.