Это риск непреодолимой силы. Мы будем настоятельно требовать, чтобы уровень заряда (SOC) автомобиля перед погрузкой оставался в безопасном диапазоне 30%-50%, и застрахуем вас от всех рисков морской перевозки по условиям CIF. Если из-за аномальной температуры в грузовом отсеке произойдет термическое разрушение аккумулятора, убытки возместит страховая компания.

Наша система предоставляет базовые предупреждения о рисках в соответствии с общими правилами основных стран-экспортеров, но окончательная ответственность за соответствие автомобиля правилам страны импорта лежит на покупателе. На странице с деталями мы строго указываем год производства, дату первой регистрации и стандарты выбросов в Китае (например, Го В, Го VI). Рекомендуем вам перед оформлением заказа предоставить эти точные данные местным органам управления транспортом или таможенным брокерам для проверки.

Это крайне опасно и обычно не разрешается. Это может легко вызвать реакцию управления валютным контролем Китая по борьбе с отмыванием денег (AML). Название счета для перевода должно быть в строгом соответствии с покупателем по контракту и получателем по коносаменту. Если необходимо произвести оплату от третьего лица, нужно заранее предоставить юридически обоснованное "Соглашение о третьей стороне" и пройти проверку финансовой соответствия нашей компании.