Согласно международным обычаям и нашим стандартным условиям CIF/FOB, THC в порту отправления (Китай) оплачивает продавец; все THC и портовые сборы, возникающие при разгрузке в порту назначения, полностью оплачиваются покупателем (получателем) при местной таможенной очистке и получении.

При ввозе от двух-трёх автомобилей консолидация партии почти всегда экономит заметную сумму. Откуда берётся экономия: 1. Морской фрахт: ставка считается за контейнер, а не за машину. В 40-футовый high-cube помещаются 2-3 легковых автомобиля, поэтому фрахт на каждую машину падает на 30-50% по сравнению с отдельной отправкой. 2. Портовые и терминальные сборы: многие сборы (терминальная обработка, документация) платятся один раз на контейнер, а не на каждый автомобиль. 3. Таможенное оформление: при едином грузовом таможенном declarations по партии услуги брокера дешевле на единицу. 4. Внутренняя доставка по Китаю: забор нескольких машин из одного города одним автовозом стоит заметно дешевле, чем по отдельности. На что обратить внимание: - Машины должны быть готовы к отгрузке одновременно, иначе платите за хранение. - Оформляйте на каждую машину отдельный контракт и инвойс — это требование таможни и защита при спорах. - Для электромобилей проверьте правила перевозчика: ограничения на количество EV в одном контейнере и требуемый уровень заряда. Если планируете перепродажу, партия от 3 машин обычно окупает даже поездку представителя в Китай для приёмки.

Обратитесь в местную таможню или торгово-промышленную палату для получения сертификата происхождения, подтверждающего, что страна производства автомобиля - Китай. Это необходимый документ для растаможки в таких регионах, как Ближний Восток и Юго-Восточная Азия.