АКПП — один из самых дорогих узлов, и её состояние определяет реальную стоимость авто. Проверка включает несколько этапов. Диагностика сканером: считайте адаптации и давление в гидротрансформаторе. Современные китайские АКПП (DCT, AT) хранят историю переключений — пропуски передач и ошибки по соленоидам видны в памяти даже после стирания. Тест на горячую и на холодную: на прогретой коробке переключения должны быть плавными без толчков и пробуксовок. На холодную небольшая задержка допустима, но грубые удары — нет. Проверка уровня и состояния масла: вытащите щуп. Масло должно быть прозрачным, красноватым или светло-коричневым. Чёрный цвет, запах гари и металлическая стружка на магните — признаки износа фрикционов. Тест-драйв с диагностом: полное ускорение с места и с 60 км/ч, переключение вручную через все передачи. Запинки, визг и запах горелого после теста — повод уходить. Если продавец отказывается от теста АКПП на стенде или у официального дилера — снижайте цену или отказывайтесь.

Отчет о проверке представляет собой физическое состояние автомобиля **в момент завершения проверки (с точностью до минуты)**. Как только автомобиль начинает длительную внутреннюю перевозку или международные морские перевозки, из-за резких изменений в окружающей среде отчет больше не является гарантией будущего состояния.

Это крайне опасно и обычно не разрешается. Это может легко вызвать реакцию управления валютным контролем Китая по борьбе с отмыванием денег (AML). Название счета для перевода должно быть в строгом соответствии с покупателем по контракту и получателем по коносаменту. Если необходимо произвести оплату от третьего лица, нужно заранее предоставить юридически обоснованное "Соглашение о третьей стороне" и пройти проверку финансовой соответствия нашей компании.