В качестве импортера вам в порту назначения необходимо будет покрыть следующие расходы: импортные пошлины, НДС или акциз, сборы за обработку в порту, местные услуги по таможенному оформлению, а также расходы на внутреннюю логистику от порта до вашей компании. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим местным таможенным брокером перед оформлением заказа, чтобы точно рассчитать общие затраты.

Зимой запас хода электромобиля снижается ощутимо, и это нужно учитывать в цене: 1. Масштаб потерь: при -10...-20°C без теплового насоса реальный пробег падает на 25-40%; с тепловым насосом — на 15-25%. Сильный обогрев салона расходует 3-5 кВт, что при городской езде особенно заметно. 2. Что проверять при покупке: здоровье батареи (SOH по диагностике — ниже 85% означает скорую замену, которая в РФ дорога), наличие теплового насоса (а не только ТЭН), предпусковой подогрев батареи и функция отложенного прогрева салона от сети. 3. Как проверить зимой из-за рубежа: попросите продавца зарядить авто до 100% на холоде и показать прогноз пробега на панели, плюс полный отчёт по батарее из фирменного сервиса производителя. Практический совет: для российских морозов берите модели с тепловым насосом и подогревом батареи, и закладывайте в планировку зимний пробег на треть меньше заявленного.

Во время тестирования рулевого управления на месте, техник проверит плавность вращения руля от крайнего левого положения до крайнего правого, а также выявит посторонние звуки в рулевой рейке; одновременно с этим, с точки зрения шасси, проверит, нет ли утечек гидравлического масла из уплотнительных колец гидроусилителя (если он есть) и рулевой колонки.