Ролкеры (RoRo) обычно взимают плату по объему автомобиля (длина x ширина x высота, расчет CBM) по ступенчатой системе; контейнерные перевозки (Container) имеют фиксированную цену за отсек. Мы рассчитаем, какой способ наиболее экономичен для текущего рейса.

Мы сохраняем абсолютный скептицизм. Кроме обычной визуальной проверки, мы уделяем особое внимание проверке наличия накопления грязи вокруг водосточных желобов люка и проверяем, есть ли следы воды под обивкой стойки A и ковриками передних сидений. Это единственное физическое доказательство, указывающее на возможную засоренность дренажных отверстий люка.

Оценить реальный пробег помогают косвенные признаки: 1. История ТО: запросите у экспортёра записи о сервисном обслуживании — цифровые сервисные книжки многих китайских брендов доступны через официальные приложения. Резкое «обнуление» пробега между записями — верный признак скрутки. 2. Состояние салона: руль, сиденье водителя, педали и ручка КПП изнашиваются пропорционально пробегу. 50 000 км и изношенный руль несовместимы. 3. Шины: свежая резина при «низком» пробеге — подозрительно; резина с износом под 30–40 тыс. км расскажет правду. 4. Диагностика: часть электронных блоков хранит пробег независимо от приборки — дилерский сканер или хорошая диагностика в Китае его считает. Просите экспортёра включить в отчёт фото одометра с датой, скриншоты сервисной истории и заключение диагноста о согласованности данных. Внесите в договор условие о реальном пробеге с правом возврата при расхождении.