Строгое определение: все металлические детали кузова (двери, капот, крылья) и каркас должны сохранять оригинальную заводскую краску, значения толщиномера должны быть равномерными. Небольшие царапины и перекраска пластикового бампера не влияют на защиту металла и структуру кузова, поэтому в отрасли это все еще может классифицироваться как "оригинальная краска" в широком смысле, но мы отдельно укажем состояние бампера.

Полная диагностика включает: сверку VIN по всем точкам кузова, чтение ошибок диагностическим сканером (включая стёртую историю), замер толщины лакокрасочного покрытия, осмотр днища на подъёмнике и тестовую поездку на холодном двигателе. Для электромобилей и гибридов обязательны: отчёт о состоянии батареи (SOH), проверка зарядки переменным и постоянным током, осмотр высоковольтной проводки. Требуйте датированные фотографии каждого этапа, а не общий отчёт «всё хорошо». При выборе инспектора ориентируйтесь на компании со стандартизированным отчётом и страхованием ответственности, а не на частных лиц без репутации. Проверьте отзывы других иностранных покупателей и убедитесь, что инспектор не связан с продавцом. Стоимость обычно 100-300 долларов за автомобиль — несопоставимо с риском импортировать машину со скрытыми дефектами.

Тестовые автомобили часто подвергаются экстремальным условиям, таким как холодный старт и экстренное торможение, что приводит к большему износу, чем у обычных легковых автомобилей. Мы можем определить это, проверив, был ли первым владельцем 4S-салон или производитель. Если да, мы пересмотрим его стоимость по стандартам "интенсивности эксплуатации".