Для крупных заказов B2B применяется двойная система "выборка + полная проверка". Основные параметры (без серьезных аварий, без повреждений от воды и огня) проверяются на 100%; внешний вид классифицируется по единой шкале (например, закупка уровня Grade A), и перед отгрузкой предоставляются панорамные изображения всех автомобилей партии и список сравнения основных показателей.

Это ключевой юридический вопрос. Если проверка проводилась третьей стороной, назначенной нами, мы будем нести первичную ответственность и выполним ограниченную компенсацию, а затем будем взыскивать с проверяющей организации; если проверка проводилась организацией, назначенной вами (например, SGS), вам нужно будет напрямую обратиться к этой организации в соответствии с ее условиями обслуживания.

Для России есть два основных варианта. Море (направления Владивосток или Санкт-Петербург): 25-45 дней, дешевле за единицу, но дольше и зависит от сезона. Железная дорога через Казахстан или напрямую: 15-25 дней, стабильнее по срокам, дороже на 20-30%, зато машина быстрее прибывает и меньше времени проводит в пути. Страхование all risks на 1-2% от стоимости CIF обязательно: основные риски — повреждения при погрузке и влага. Уточните у экспортёра, есть ли опыт отправок по вашему маршруту и поможет ли он с ЭПТС и СБКТС после прибытия.