Нет. Международные морские перевозки (особенно на RoRo) обычно занимают от 30 до 60 дней, в течение которых автомобили находятся в статическом состоянии. Разрядка 12V аккумулятора, естественное снижение давления в шинах и даже старение резинок дворников из-за температурных колебаний являются нормальным физическим износом при дальних перевозках. Мы настоятельно рекомендуем зарубежным покупателям при получении автомобиля в порту иметь с собой портативный аккумулятор (Jump Starter) и насос.

Дата на табличке — это абсолютная дата выхода автомобиля с конвейера; дата регистрации — это время, когда автомобиль зарегистрирован в органах ГИБДД после продажи. Разница во времени показывает, сколько автомобиль находился на складе у дилера или в логистике. Если разница превышает 6-8 месяцев, автомобиль считается "складским", и мы особенно обращаем внимание на состояние его резинок.

Обязательный минимум: кузов и ЛКП (толщиномер на всех элементах — выборочный замер бессмысленен); несущие конструкции (лонжероны, стаканы, следы сварки или замены элементов); двигатель (компрессия, течи, состояние навесного); коробка и сцепление на тест-драйве; тормоза и подвеска с измерениями; полная диагностика OBD (ошибки часто стирают — попросите повторное чтение после поездки); электрика и климат; салон (подушки безопасности, ремни, признаки утопления — ржавчина на болтах, песок под ковриками). Отчёт должен быть с датированными фото и печатью компании. Без инспекции остаток не оплачивать.