Все автомобили на подъемниках должны пройти проверку. Мы предоставим высококачественные фотографии непосредственно под шасси, подвески и средней части выхлопной системы. Мы честно покажем легкую поверхностную ржавчину (распространенное явление для чугунных деталей); если обнаружим изгибы продольных балок или обширную сквозную коррозию, этот автомобиль будет утилизирован и не подлежит экспорту.

Да, но это относится к условиям EXW (поставка с завода). В этом случае риск продавца переходит к покупателю в момент передачи ключей на складе. Все последующие проблемы, такие как аварии с внутренними грузоперевозками, задержки на таможне в порту или проблемы с получением экспортной лицензии, полностью ложатся на назначенного вами грузового агента.

Залоговые обязательства не всегда видны в базах, но есть рабочие методы. Попросите продавца предоставить выписку о состоянии регистрации транспортного средства — в Китае она показывает обременения. Попросите также договор купли-продажи предыдущих собственников: автомобили из каршеринга и такси регистрируются на юридические лица (компании перевозок), а не на физлиц. Физические признаки на фото: сильно стёртый водительский сидень и руль при малом заявленном пробеге, следы крепления таксометра на торпедо, одинаково изношенные все сиденья (каршеринг), следы некачественного ремонта окраса. Для проверки обременений можно привлечь местного юриста или inspection company — стоит недорого, а риск купить залоговый автомобиль означает, что банк-залогодержатель может оспорить сделку. Включите в договор пункт о гарантии отсутствия обременений и право на расторжение с полным возвратом средств при их обнаружении.