Мы используем электронную подпись с международной сертификацией (например, DocuSign или Adobe Sign). Каждый подписанный контракт получает цифровой сертификат с временной меткой и зашифрованным хеш-значением, который имеет полную юридическую силу в международном арбитражном суде.

Это典型ный случай "вторичного повреждения из-за непрофессиональной помощи". Многие гибриды требуют входа в "режим обслуживания" через инженерный компьютер, чтобы насос работал на полную мощность. Мы не несем никакой моральной или финансовой ответственности за повреждения, вызванные ошибками местного техника.

Перед экспортом мы проводим стандартную мойку кузова и уборку салона, чтобы соответствовать основным санитарным требованиям таможни. Однако мы не проводим скрытую "перекраску" (например, не наносим дешевую краску на большие площади или не используем некачественные средства для обновления интерьера), чтобы сохранить наиболее достоверное физическое состояние автомобиля для оценки покупателем.