Да, но это относится к условиям EXW (поставка с завода). В этом случае риск продавца переходит к покупателю в момент передачи ключей на складе. Все последующие проблемы, такие как аварии с внутренними грузоперевозками, задержки на таможне в порту или проблемы с получением экспортной лицензии, полностью ложатся на назначенного вами грузового агента.

Совершенно разные. Оценка коммерческих автомобилей сосредоточена на: степени износа/деформации кузова, наличии деформации рамы от перегрузки, усталости рессор и состоянии выбросов дизельного двигателя. Небольшие царапины на внешнем виде имеют очень низкий вес в оценке коммерческих автомобилей.

Согласно международным обычаям и нашим стандартным условиям CIF/FOB, THC в порту отправления (Китай) оплачивает продавец; все THC и портовые сборы, возникающие при разгрузке в порту назначения, полностью оплачиваются покупателем (получателем) при местной таможенной очистке и получении.