Если в процессе тряски произошла небольшая утечка в трубопроводе, по прибытии в порт действительно может возникнуть ситуация, когда кондиционер не охлаждает. Это считается нормальным физическим износом. Стоимость повторной откачки, поддержания давления и заправки хладагента в местной автосервисе очень низкая и ложится на плечи покупателя.

Перед покупкой запросите у продавца письменные условия гарантии: что покрывает, на какой срок и как подать претензию. Обычно гарантия распространяется на двигатель и коробку передач; лакокрасочное покрытие и мультимедиа часто исключены. С запчастями ситуация лучше, чем несколько лет назад: у популярных китайских брендов растёт дилерская сеть, а редкие позиции можно заказать у экспортёра — он отправляет даже небольшие партии экспресс-доставкой. При неисправности документируйте всё фото и видео, пишите продавцу в срок, указанный в договоре, и сохраняйте чеки — они основание для компенсации.

Основные документы и кто их оформляет: 1. Контракт купли-продажи или внешнеторговый контракт: оформляет экспортёр; укажите VIN, цену и комплектацию. 2. Коносамент (Bill of Lading): выдаёт судоходная компания; это документ на право владения грузом, требуйте оригинал. 3. Сертификат происхождения: оформляется в Китае; влияет на таможенную стоимость. 4. Таможенная декларация и СБКТС: безопасность конструкции транспортного средства оформляется российским оператором после прибытия. 5. ЭПТС: электронный паспорт транспортного средства без него нельзя поставить авто на учёт. 6. Свидетельство об утилизационном сборе: подтверждение уплаты утильсбора. Экспортёр должен предоставить документы 1-3 до отгрузки; пункты 4-6 оформляются после прибытия через таможенного представителя. Заранее проверьте, что авто соответствует требованиям ЕАЭС по экологическому классу (от Евро-5).