Наши юридические ограничения: суммы в таможенной декларации, экспортной лицензии, коммерческом счете и банковской квитанции должны совпадать. Мы решительно отказываемся от незаконных действий по выдаче "заниженных фальшивых счетов" для помощи покупателю в уклонении от таможенных пошлин в стране назначения.

Полная стоимость всегда выше цены автомобиля. Основные статьи расходов: 1. Цена авто и комиссия экспортёра: договаривайтесь о цене FOB — она включает доставку на борт в китайском порту. 2. Морской фрахт: контейнер 20 футов до Владивостока стоит 800-1500 долларов, до портов Чёрного моря 1500-2500 долларов. 3. Страховка: около 1-1,5% от заявленной стоимости. 4. Портовые сборы и таможенное оформление в России: 300-600 долларов плюс пошлина. Ставка утильсбора зависит от возраста и объёма двигателя — для авто старше 3 лет она существенно выше. 5. Пошлина и НДС: для физических лиц при личном ввозе действуют льготные ставки в пределах одного авто в год; для коммерческого ввоза — полные ставки. 6. Доставка до вашего города и постановка на учёт (СБКТС, ЭПТС, страховка). Итог: суммарно закладывайте плюс 50-80% к цене автомобиля. Всегда запрашивайте детальную смету до подтверждения заказа.

Если автомобиль обслуживался только у официальных дилеров, мы можем получить анонимизированные записи о техническом обслуживании (включая дату обслуживания, пробег и выполненные работы) через платный интерфейс стороннего поставщика данных и предоставить их вам. Если записи за некоторые годы отсутствуют, мы сообщим, что "записи неполные".