Российская зима с температурами ниже −20 °C заметно влияет на литий-ионные батареи. Основные эффекты: растёт внутреннее сопротивление и падает доступная ёмкость — запас хода зимой сокращается на 20-30 %; замедляется зарядка, а быстрая зарядка при −10 °C и ниже работает крайне медленно; длительная стоянка на морозе способна необратимо повредить элементы. На что смотреть при покупке: наличие подогрева батареи и жидкостного термоменеджмента; отчёт SOH (ниже 80 % — повод для торга или отказа); в каком климате эксплуатировался автомобиль. Также проверьте, как зимой работает отопитель салона — ТЭН-нагреватели заметно съедают запас хода. Попросите продавца провести зимний цикл «полная зарядка — поездка» с записью данных: это лучшая проверка реального состояния батареи.

Если только предыдущий владелец не сохранил оригинальные детали и не передал их нам, мы обычно оставляем текущие модификации и указываем в отчете "включает неоригинальные модификации". Поскольку стандарты определения незаконных модификаций различаются в разных странах, покупатель должен самостоятельно оценить, могут ли эти модификации легально пройти техосмотр в стране назначения.

Для крупных заказов B2B применяется двойная система "выборка + полная проверка". Основные параметры (без серьезных аварий, без повреждений от воды и огня) проверяются на 100%; внешний вид классифицируется по единой шкале (например, закупка уровня Grade A), и перед отгрузкой предоставляются панорамные изображения всех автомобилей партии и список сравнения основных показателей.