Мы снимем защитную панель, физически проверим, есть ли на нижней части аккумулятора серьезные вмятины и царапины, и проверим, есть ли следы проникновения грязи в водонепроницаемые вентиляционные клапаны по краям аккумулятора.

Да. Из-за высокой сложности спасения при пожарах с литиевыми батареями, страховые компании обычно устанавливают ставки «всех рисков» для подержанных электромобилей на 20%-40% выше, чем для автомобилей с ДВС. Также повышается абсолютная франшиза для незначительных царапин на кузове.

Если ваш рынок находится в экстремально холодных регионах (например, в России или Северной Европе), мы настоятельно рекомендуем приобретать модели с трехкомпонентными литиевыми (NMC) батареями, оснащенные тепловыми насосами. Эффективность подержанных LFP батарей при температуре ниже -15 градусов обычно резко падает, и мы заранее вас об этом предупреждаем.