Скрытие оригинальных китайских номеров необходимо для защиты личной информации предыдущего владельца, а также потому, что после завершения регистрации "перемещения на экспорт" физические номера были принудительно изъяты китайскими дорожными службами. Это является физическим доказательством законного завершения процесса.

В качестве импортера вам в порту назначения необходимо будет покрыть следующие расходы: импортные пошлины, НДС или акциз, сборы за обработку в порту, местные услуги по таможенному оформлению, а также расходы на внутреннюю логистику от порта до вашей компании. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим местным таможенным брокером перед оформлением заказа, чтобы точно рассчитать общие затраты.

Морской путь через Владивосток или Находку выигрывает по цене: доставка контейнером из Шанхая обычно дешевле ж/д варианта, а морские линии ходят регулярно. Минус — дополнительная логистика: после выгрузки машину нужно везти до вашего региона автовозом (например, до Новосибирска это 3–5 дней и 40–70 тыс. рублей). Сухопутные переходы — Манчжурия/Забайкальск или Суйфэньхэ/Пограничный — удобны для дальневосточных и сибирских регионов: машина сразу оказывается внутри страны, без морского плеча. Минусы: дороже на восток Китая, перегоны бывают перегружены, особенно в сезон. Ж/д доставка до станций в Сибири и на Урал занимает 12–18 дней и часто оптимальна по срокам. Сравнивайте не тариф, а итог: «доставка + СВХ + брокер + внутренняя логистика» для каждого маршрута именно в ваш регион.