Assessment Form: 【Vehicle Model】Changan 2022 CS55 PLUS 1.5T Premium 【Manufacturing Date】22 【Registration Date】23.1 【List Price】113,900 RMB 【Engine Displacement】1.5T 【Vehicle Identification Number】 【Mileage】32,000 km 【Vehicle Color】White Exterior, Black Interior 【Detailed Condition】Right Rear Fender Bodywork Repair and Painting 【Number of Ownership Changes】0 【Information Source】 【Owner's Asking Price】 【Estimated Asking Price】 【Is it a Financing Vehicle】No 【Vehicle Registration Certificate】Yes 【Registration Certificate】Yes 【Electronic Insurance Policy】27.1 【Mileage Reading】To be checked 【Traffic Violations】To be checked 【Trade-in Documents】Not required 【Inspection Status】To be inspected Zhang Fei 20%
Да. Из-за высокой сложности спасения при пожарах с литиевыми батареями, страховые компании обычно устанавливают ставки «всех рисков» для подержанных электромобилей на 20%-40% выше, чем для автомобилей с ДВС. Также повышается абсолютная франшиза для незначительных царапин на кузове.
Электромобили строго классифицируются как опасные грузы 9 класса из-за больших литий-ионных батарей. Судоходные компании предъявляют высокие требования к размещению опасных грузов и мерам противопожарной безопасности, а некоторые ролкеры (RoRo) ограничивают или отказываются принимать подержанные EV. Поэтому EV обычно требуют более дорогой специальной контейнерной перевозки и дополнительных сборов за обработку опасных грузов.
Да, но это относится к условиям EXW (поставка с завода). В этом случае риск продавца переходит к покупателю в момент передачи ключей на складе. Все последующие проблемы, такие как аварии с внутренними грузоперевозками, задержки на таможне в порту или проблемы с получением экспортной лицензии, полностью ложатся на назначенного вами грузового агента.
