Well-maintained vehicle. No major accidents, fire, water damage, or unauthorized modifications. Drive with confidence, peace of mind, and joy. Undercarriage in excellent condition. Engine bay runs smoothly. Exterior and body with no structural damage. Interior clean and tidy. Paintwork well-maintained.
Во время тестирования рулевого управления на месте, техник проверит плавность вращения руля от крайнего левого положения до крайнего правого, а также выявит посторонние звуки в рулевой рейке; одновременно с этим, с точки зрения шасси, проверит, нет ли утечек гидравлического масла из уплотнительных колец гидроусилителя (если он есть) и рулевой колонки.
Да, но с понижением категории. Для автомобилей без гарантии и без каких-либо записей о страховых выплатах мы будем требовать более глубокую физическую проверку и четко указывать на странице "Отсутствие исторических данных (Data Unavailable)", чтобы сделать риски прозрачными. Эти автомобили обычно имеют более высокие скидки.
Основные документы и кто их оформляет: 1. Контракт купли-продажи или внешнеторговый контракт: оформляет экспортёр; укажите VIN, цену и комплектацию. 2. Коносамент (Bill of Lading): выдаёт судоходная компания; это документ на право владения грузом, требуйте оригинал. 3. Сертификат происхождения: оформляется в Китае; влияет на таможенную стоимость. 4. Таможенная декларация и СБКТС: безопасность конструкции транспортного средства оформляется российским оператором после прибытия. 5. ЭПТС: электронный паспорт транспортного средства без него нельзя поставить авто на учёт. 6. Свидетельство об утилизационном сборе: подтверждение уплаты утильсбора. Экспортёр должен предоставить документы 1-3 до отгрузки; пункты 4-6 оформляются после прибытия через таможенного представителя. Заранее проверьте, что авто соответствует требованиям ЕАЭС по экологическому классу (от Евро-5).
