Обязательно приобретите грузовое страхование (все риски или страхование от воды). В случае повреждения подайте заявление в страховую компанию с коносаментом, полисом и актом о повреждении в порту назначения.

Мы понимаем, что аккумулятор является ключевым активом электромобиля. Перед экспортом наша техническая команда использует профессиональное оборудование OBD для считывания базовых данных системы управления батареей (BMS). Мы предоставим вам технический отчет с ключевыми показателями, такими как процент здоровья батареи (SOH), разница давления в ячейках, количество циклов зарядки и разрядки и т.д. Если SOH ниже установленного нами стандарта безопасности для экспорта (обычно 80% и выше, в зависимости от возраста автомобиля), этот автомобиль будет задержан и не будет отправлен за границу.

Проверка контрагента занимает один-два дня и экономит сотни тысяч рублей. Что делать: 1. Реестры: попросите у компании номер регистрации (Unified Social Credit Code) и проверьте её в открытых реестрах Китая — там видны дата создания, уставный капитал и статус. Компании младше года с минимальным капиталом — риск. 2. Экспортная лицензия: уточните, есть ли у компании право экспорта подержанных автомобилей (в Китае это регламентировано). 3. Договор: серьёзный продавец подписывает официальный контракт с печатью компании, указывает корпоративный счёт и прописывает VIN, комплектацию, сроки и ответственность. Отказ от договора или просьба платить на личную карту — стоп-сигнал. 4. Репутация: поищите отзывы в профильных чатах импортёров, попросите контакты 2–3 прежних покупателей из вашей страны. 5. Проверка счёта: реквизита получателя должны совпадать с названием компании в договоре — любое расхождение означает, что деньги уйдут не туда. Правило простое: предоплата — только после проверки всех пяти пунктов.