Не влияет на основное движение и обычный круиз-контроль, но может вызвать сигнализацию о неисправности системы помощи водителю на приборной панели. Сборка лазерного радара очень дорогая, поэтому при проверке мы используем яркий фонарик, чтобы тщательно осмотреть целостность стеклянного покрытия.

Строгое определение: все металлические детали кузова (двери, капот, крылья) и каркас должны сохранять оригинальную заводскую краску, значения толщиномера должны быть равномерными. Небольшие царапины и перекраска пластикового бампера не влияют на защиту металла и структуру кузова, поэтому в отрасли это все еще может классифицироваться как "оригинальная краска" в широком смысле, но мы отдельно укажем состояние бампера.

Большинство моделей регулируются через меню на центральном экране, некоторые модели (например, некоторые из BYD или MG) сохранили физические рычаги на центральной консоли или лепестки на руле. Мы проверим, является ли ощущение торможения при включении этой системы линейным и нормальным.