Действуйте быстро и документируйте всё. Первый шаг — не забирайте автомобиль с порта до фиксации повреждений: сфотографируйте и снимите на видео все дефекты с датой, а также потребуйте от портового агента акт о повреждении груза — без этого документа претензия почти невозможна. Второй шаг — проверьте страховку: если поставка была по условиям CIF или страховка оформлялась отдельно, немедленно уведомьте страховую компанию (полис, акт о повреждении, коносамент). Сроки уведомления короткие — обычно несколько дней после выгрузки. Третий шаг — письменно уведомьте продавца, ссылаясь на условия договора о состоянии автомобиля. Лучшая защита — профилактика: чёткие условия договора о перевозке и страхование груза на 110% от стоимости инвойса.

Причины разнообразны, включая, но не ограничиваясь: необходимость в оборотных средствах, ограничения по лотерее, переезд за границу или недовольство владельца определенными характеристиками автомобиля. Мы исключим автомобили, которые были в серьезных авариях, затоплены или повреждены водой, чтобы убедиться, что они не были проданы из-за катастрофических неисправностей.

Основные правила зимней зарядки: 1) Заряжайте в тепле — в гараже или помещении: на морозе батарея принимает мало энергии, а зарядка в холод ускоряет её деградацию. 2) Не оставляйте батарею долго на низком заряде (ниже 20%) на морозе — для длительной стоянки держите 40-50%. 3) Сразу после поездки на морозе не заряжайте «до упора» без подогрева; полезно заранее включить подогрев батареи перед зарядкой — во многих моделях это делается из приложения. 4) Используйте только сертифицированные зарядные устройства и стабильную сеть. Перед покупкой уточните наличие теплового насоса и подогрева батареи — в российских условиях это сильно влияет и на зимний запас хода, и на ресурс батареи.