Если в процессе тряски произошла небольшая утечка в трубопроводе, по прибытии в порт действительно может возникнуть ситуация, когда кондиционер не охлаждает. Это считается нормальным физическим износом. Стоимость повторной откачки, поддержания давления и заправки хладагента в местной автосервисе очень низкая и ложится на плечи покупателя.

Мы создали базу данных политик целевых стран. Проверьте заранее конкретные требования целевой страны к возрасту автомобиля (левый/правый руль), стандартам выбросов (Евро-4/Евро-5), расположению руля (левый/правый руль), чтобы избежать проблем с растаможкой при прибытии автомобиля в порт.

Обязательный минимум: кузов и ЛКП (толщиномер на всех элементах — выборочный замер бессмысленен); несущие конструкции (лонжероны, стаканы, следы сварки или замены элементов); двигатель (компрессия, течи, состояние навесного); коробка и сцепление на тест-драйве; тормоза и подвеска с измерениями; полная диагностика OBD (ошибки часто стирают — попросите повторное чтение после поездки); электрика и климат; салон (подушки безопасности, ремни, признаки утопления — ржавчина на болтах, песок под ковриками). Отчёт должен быть с датированными фото и печатью компании. Без инспекции остаток не оплачивать.