Строгое определение: все металлические детали кузова (двери, капот, крылья) и каркас должны сохранять оригинальную заводскую краску, значения толщиномера должны быть равномерными. Небольшие царапины и перекраска пластикового бампера не влияют на защиту металла и структуру кузова, поэтому в отрасли это все еще может классифицироваться как "оригинальная краска" в широком смысле, но мы отдельно укажем состояние бампера.

Пожалуйста, сделайте фотографии и видео с временной меткой в момент получения автомобиля в порту (до выхода из портовой зоны). Мы сравним их с финальными архивными изображениями, сделанными в китайском порту перед погрузкой. Если подтвердится, что мы пропустили это в предварительной проверке, мы предоставим соответствующие запчасти или компенсацию за труд в зависимости от степени дефекта; если это новые физические повреждения, возникшие во время морской перевозки, необходимо будет начать процесс страхового возмещения.

Наши отчеты для зарубежных клиентов стандартизировали термины и снабдили иллюстрациями. Например, мы не просто пишем "неисправность управляющего рычага", а указываем конкретно "разрыв нижнего рычага (Lower Control Arm Bushing Torn)", чтобы вашим местным техникам было проще ориентироваться.