◆Metallic paint: Left front fender, right front fender, hood ◆Sheet metal work: Left front fender, right front fender ◆Engine, transmission: Normal ◆Mileage: Reading normal ◆Accident: 1 time, amount 200 ◆Parts replaced: Hood, both headlights, front bumper beam, one set of small front grille ◆Chassis: Normal ◆Frame: Normal ◆Water damage: None ◆Investment: Scratches on the front and rear bumpers, right front and rear doors, and hood (minor); deformation of the right rear fender and tailgate (minor) ……………………… Re-inspection: Huang Yongxiang Self-inspection judgment: Passes third-party inspection (No abnormalities found in the two front beam heads; third-party inspection recommended) 20 Exeed TX 093694 【Can it pass third-party inspection?】Yes 【Vehicle Condition Description】 ◆Paint: Left front fender ◆Frame: Normal ◆Sheet metal repair: Right front fender ◆Replaced parts: Headlights, hood ◆Engine, transmission: ◆Chassis and suspension: Normal ◆Water damage: None ………………………… 【Remarks】 ⚠️Keys: 2 ⚠️Vehicle registration certificate, vehicle registration certificate: Complete ⚠️Estimated arrival time: Around February 15th ⚠️Transfer of ownership: Within one month of arrival ⚠️Scratches: Yes
В Китае огромное количество люксовых автомобилей и очень быстрый цикл их замены. Для автомобилей одного года выпуска и с одинаковым пробегом, после вычета транспортных расходов, FOB-цена на китайском рынке обычно имеет арбитражный потенциал в 10%-15%, особенно для моделей с большим объемом двигателя, которые сильно теряют в цене.
Мы предоставим запись о количестве передач в свидетельстве о регистрации автомобиля. Много передач не обязательно означает плохое состояние (например, внутренние передачи в семье для получения квоты), но мы будем рассматривать это как фактор риска и проведем более строгую физическую проверку для подтверждения его фактического состояния.
Из-за закона, запрещающего незарегистрированным автомобилям ездить на высоких скоростях по общественным дорогам в Китае, большинство наших динамических тестов проводится на закрытых площадках (максимальная скорость около 60 км/ч). Это достаточно для проверки шумов подвески и плавности на низких передачах, но не позволяет смоделировать шум ветра на скорости 120 км/ч и вибрации от дисбаланса колес.
