Тестовые автомобили часто подвергаются экстремальным условиям, таким как холодный старт и экстренное торможение, что приводит к большему износу, чем у обычных легковых автомобилей. Мы можем определить это, проверив, был ли первым владельцем 4S-салон или производитель. Если да, мы пересмотрим его стоимость по стандартам "интенсивности эксплуатации".

Это зона макроэкономической политики. Хотя подержанные автомобили в настоящее время редко признаются демпингом, если объем вашей единовременной импорта слишком велик, а таможенная стоимость значительно ниже местных аналогичных товаров, это может вызвать проверку налоговых органов. Мы настоятельно рекомендуем B2B покупателям разбивать партии на меньшие объемы и оформлять их поэтапно с разными наименованиями.

В Европе и некоторых развитых странах контроль за парниковыми газами очень строгий. Если ваши таможенные требования этого требуют, мы укажем в примечаниях к упаковочному листу и коммерческому счету конкретный тип хладагента и его количество в строгом соответствии с табличкой компрессора кондиционера.