【Vehicle Model】: 2020 Ford Mondeo 2.0T Luxury Edition (Yu B License Plate) 【Color】: Black Exterior/Black Interior 【Vehicle Identification Number】: LVSHFFAC9LF795809 【Registration Date】: July 2020 【Mileage】: 72,000 km 【Number of Ownership Transfers】: Once 【Document Status】: Complete Documents 【Compulsory Insurance Expiry Date】: July 2026 【Annual Inspection Expiry Date】: July 2026 【Number of Keys】: 1 【Additional Configurations】: None 【Showroom Price】: 89,800 【Lowest Price for Full Payment】: 85,000 【Settlement Price】: 80,000 【Paint Description】: Front Right Door, Rear Right Door, Rear Left Leaf 【Sheet Metal Repair Description】: None 【Parts Replacement Description】: None 【Other Description】: None 【Number of Accidents & Amount】: 0 Accidents 【4S Dealership】 [Records]: Yes [Third-Party Inspection]: Checked by Dr. [Vehicle Selling Points]: Excellent condition, like new, 0 accidents, rare Black Warrior model.
Мы используем количественные стандарты. Царапины длиной менее 3 см и не затрагивающие грунт (поддающиеся полировке) считаются следами нормального использования; царапины длиной более 3 см, с видимым грунтом, или вмятины диаметром более 2 см будут отдельно выделены на "карте внешних дефектов" в отчете с приложением крупного плана.
Мы понимаем, что аккумулятор является ключевым активом электромобиля. Перед экспортом наша техническая команда использует профессиональное оборудование OBD для считывания базовых данных системы управления батареей (BMS). Мы предоставим вам технический отчет с ключевыми показателями, такими как процент здоровья батареи (SOH), разница давления в ячейках, количество циклов зарядки и разрядки и т.д. Если SOH ниже установленного нами стандарта безопасности для экспорта (обычно 80% и выше, в зависимости от возраста автомобиля), этот автомобиль будет задержан и не будет отправлен за границу.
Многие владельцы автомобилей не делают первое обслуживание в 4S-салонах, что приводит к пробелам в ранних данных. В таких случаях мы не доверяем одометру, а исследуем дату производства и степень износа шин, глубину канавок на краях тормозных дисков, используя физические параметры износа как "золотой стандарт" для обратного анализа ранней интенсивности использования.
