В Китае огромное количество люксовых автомобилей и очень быстрый цикл их замены. Для автомобилей одного года выпуска и с одинаковым пробегом, после вычета транспортных расходов, FOB-цена на китайском рынке обычно имеет арбитражный потенциал в 10%-15%, особенно для моделей с большим объемом двигателя, которые сильно теряют в цене.

Крайне авторитетные. Мы подключаемся к легальным сторонним поставщикам данных, которые используют платформу управления дорожным движением Министерства общественной безопасности Китая, сеть страховых выплат, подчиненную Китайской комиссии по регулированию банков и страхования, а также базы данных послепродажного обслуживания крупных автопроизводителей. Мы проводим вторичную логическую проверку на основе этих базовых данных.

Заявленный пробег нужно всегда перепроверять. Первый шаг — полная диагностика сканером. Электронные блоки хранят данные о пробеге, и скрученный одометр обычно выдаёт себя несовпадением с показаниями блоков. Второй шаг — сравнить визуальный износ с заявленным пробегом. Потёртые педали, руль, сиденья и ручка КПП на автомобиле с «50 000 км» — тревожный сигнал. Третий шаг — запросить сервисную историю: счета от ТО и записи в официальных дилерских центрах позволяют восстановить «жизненный путь» машины. Четвёртый — уточнить количество смен владельцев и предыдущее использование (личное, корпоративное, такси или каршеринг). Автомобили из таксопарков и каршеринга обычно имеют повышенный износ. Надёжный экспортёр предоставляет комбинированный отчёт со всеми этими данными — требуйте его до оплаты остатка.