Это поддержка, которую мы с радостью предоставим. Поскольку зарубежные приборы для настройки часто не имеют базы данных для китайских моделей, мы отправим вам скриншоты основных параметров шасси из руководства по ремонту, чтобы ваши техники могли вручную ввести данные для точной настройки.

Крайне авторитетные. Мы подключаемся к легальным сторонним поставщикам данных, которые используют платформу управления дорожным движением Министерства общественной безопасности Китая, сеть страховых выплат, подчиненную Китайской комиссии по регулированию банков и страхования, а также базы данных послепродажного обслуживания крупных автопроизводителей. Мы проводим вторичную логическую проверку на основе этих базовых данных.

Проверяйте в три этапа. Первый — реестры: запросите VIN и проверьте его через китайские сервисы истории (доступны через WeChat или посредников): там видны число владельцев, страховые выплаты по ДТП и записи о ТО у официальных дилеров. Второй — документы: сверьте VIN на кузове, в свидетельстве о регистрации и в отчёте инспекции; любые несовпадения — стоп-сигнал. Третий — физическая проверка: независимая инспекция с замером толщины лакокрасочного покрытия и диагностикой подушек безопасности. Учтите ограничения: ремонты у частных мастеров и «мировые» ДТП без страховки в базы не попадают, поэтому отчёт снижает риск, но не заменяет осмотр.