Совершенно разные. Оценка коммерческих автомобилей сосредоточена на: степени износа/деформации кузова, наличии деформации рамы от перегрузки, усталости рессор и состоянии выбросов дизельного двигателя. Небольшие царапины на внешнем виде имеют очень низкий вес в оценке коммерческих автомобилей.

Для автомобилей с большим пробегом или использовавшихся в условиях высокой температуры и влажности мы уделим особое внимание проверке изоляции проводов в зоне высоких температур под капотом на наличие трещин и хрупкости, чтобы выявить риски короткого замыкания и самовозгорания.

При ввозе от двух-трёх автомобилей консолидация партии почти всегда экономит заметную сумму. Откуда берётся экономия: 1. Морской фрахт: ставка считается за контейнер, а не за машину. В 40-футовый high-cube помещаются 2-3 легковых автомобиля, поэтому фрахт на каждую машину падает на 30-50% по сравнению с отдельной отправкой. 2. Портовые и терминальные сборы: многие сборы (терминальная обработка, документация) платятся один раз на контейнер, а не на каждый автомобиль. 3. Таможенное оформление: при едином грузовом таможенном declarations по партии услуги брокера дешевле на единицу. 4. Внутренняя доставка по Китаю: забор нескольких машин из одного города одним автовозом стоит заметно дешевле, чем по отдельности. На что обратить внимание: - Машины должны быть готовы к отгрузке одновременно, иначе платите за хранение. - Оформляйте на каждую машину отдельный контракт и инвойс — это требование таможни и защита при спорах. - Для электромобилей проверьте правила перевозчика: ограничения на количество EV в одном контейнере и требуемый уровень заряда. Если планируете перепродажу, партия от 3 машин обычно окупает даже поездку представителя в Китай для приёмки.