Строгое определение: все металлические детали кузова (двери, капот, крылья) и каркас должны сохранять оригинальную заводскую краску, значения толщиномера должны быть равномерными. Небольшие царапины и перекраска пластикового бампера не влияют на защиту металла и структуру кузова, поэтому в отрасли это все еще может классифицироваться как "оригинальная краска" в широком смысле, но мы отдельно укажем состояние бампера.

Признаки утопления: ржавчина на необычных местах (винты сидений, ремни безопасности, торчащие гайки под ковриками), запах плесени при работе печки, туман в фарах после мойки. Попросите фото этих мест крупным планом и видео с работающей печкой после включения кондиционера. Признаки перегрева: следы антифриза на швах радиатора и расширительном бачке, мутный след на масле под крышкой маслозаливной горловины (эмульсия), запах сладкого дыма из выхлопа на холодную. Чип-тюнинг выявляется через диагностику: сравните версию прошивки ЭБУ с заводской (дилерская сканировка покажет несоответствие), проверьте наличие следов вскрытия блока управления (сорванные пломбы), и попросите замер компрессии — форсированный мотор часто имеет повышенный износ. Сообщите инспектору эти конкретные задачи заранее: хорошая инспекционная компания в Китае выполнит их за доплату, и это сэкономит вам десятки тысяч рублей после покупки.

Основные функции восприятия (такие как адаптивный круиз-контроль ACC, удержание в полосе LKA, активное торможение AEB) зависят от локальных радаров и камер автомобиля и могут нормально работать за границей. Однако продвинутые функции, сильно зависящие от высокоточных карт и облачных данных (такие как помощь в навигации по городу NOA, FSD), не могут быть активированы за границей.