Да. Если ваша страна (например, Чили, Перу, страны АСЕАН и т.д.) подписала двустороннее соглашение о свободной торговле с Китаем, наш центр документов подаст заявку в китайскую таможню или торговую ассоциацию на специальную версию сертификата происхождения (например, форма E, форма F и т.д.), что поможет вам легально запросить значительное снижение пошлин в порту назначения.

Обязательный минимум: кузов и ЛКП (толщиномер на всех элементах — выборочный замер бессмысленен); несущие конструкции (лонжероны, стаканы, следы сварки или замены элементов); двигатель (компрессия, течи, состояние навесного); коробка и сцепление на тест-драйве; тормоза и подвеска с измерениями; полная диагностика OBD (ошибки часто стирают — попросите повторное чтение после поездки); электрика и климат; салон (подушки безопасности, ремни, признаки утопления — ржавчина на болтах, песок под ковриками). Отчёт должен быть с датированными фото и печатью компании. Без инспекции остаток не оплачивать.

Минимальный набор условий договора: 1) Точная спецификация автомобиля: VIN, год выпуска, пробег, комплектация; 2) Условия приёмки: независимый отчёт осмотра как неотъемлемая часть договора; 3) График платежей, привязанный к документально подтверждённым этапам (осмотр пройден, коносамент выдан); 4) Ответственность продавца за существенные несоответствия: право на возврат или компенсацию; 5) Сроки отгрузки и неустойка за просрочку. По спорам: большинство честных экспортёров идёт на переговоры, потому что репутация для них важна. Включите в договор арбитражную оговорку, например гонконгский арбитраж, — это нейтральная площадка для международных сделок; судиться в китайском суде дорого и долго. И всегда платите только на корпоративный счёт компании из договора и сохраняйте всю переписку.