Проверка контрагента занимает один-два дня и экономит сотни тысяч рублей. Что делать: 1. Реестры: попросите у компании номер регистрации (Unified Social Credit Code) и проверьте её в открытых реестрах Китая — там видны дата создания, уставный капитал и статус. Компании младше года с минимальным капиталом — риск. 2. Экспортная лицензия: уточните, есть ли у компании право экспорта подержанных автомобилей (в Китае это регламентировано). 3. Договор: серьёзный продавец подписывает официальный контракт с печатью компании, указывает корпоративный счёт и прописывает VIN, комплектацию, сроки и ответственность. Отказ от договора или просьба платить на личную карту — стоп-сигнал. 4. Репутация: поищите отзывы в профильных чатах импортёров, попросите контакты 2–3 прежних покупателей из вашей страны. 5. Проверка счёта: реквизита получателя должны совпадать с названием компании в договоре — любое расхождение означает, что деньги уйдут не туда. Правило простое: предоплата — только после проверки всех пяти пунктов.

Мы проверяем, расплавлены ли жгуты в кабине, есть ли следы воды или плесени на ремнях безопасности, есть ли аномальная коррозия или грязь на направляющих сидений и внутри прикуривателя, а также проверяем, была ли выплачена страховкой "полная компенсация убытков". Эти два типа автомобилей являются нашей абсолютной запретной линией для продажи.

Проверка юридической чистоты — обязательный этап до оплаты: 1. Сверьте VIN (17 знаков) на кузове, лобовом стекле, под капотом и в документах: любое несовпадение — повод отказаться от сделки. 2. Запросите у продавца документы о снятии автомобиля с учёта в Китае и договор купли-продажи, подтверждающий право компании-экспортёра на продажу. 3. Включите в контракт письменное заверение продавца об отсутствии залога, запретов, угона и страховых случаев с пеней за недостоверные сведения. 4. Проверьте историю обслуживания: сервисные записи показывают реальный пробег и заявленные ДТП; сравните показания одометра с данными последних визитов в сервис. 5. После прибытия в Россию машину всё равно проверяют по базам (залог, угон, ограничения) — заранее требуйте от экспортёра полный пакет документов для таможни и постановки на учёт, чтобы процедура заняла дни, а не недели.