Body frame is normal. Compulsory traffic insurance valid until end of November. Vehicle inspection valid until 2027. Accident record is clean; accident and 4S shop records have been uploaded to the system for review. Odometer reading is genuine. All screws show no signs of removal or tampering. Except for the right front fender (repaired with bodywork) and right front door (repainted), the rest of the vehicle retains original paint. Exterior requires repainting on 2 panels. Interior shows normal wear. Sunroof drain tube was clogged, causing water stains on the carpet inside; the carpet needs airing/drying, and the sunroof drain tube has been replaced. Engine and gearbox have a layer of dust; chassis is normal.
Это создаст серьезные препятствия. Контроль валюты в Китае крайне строгий, если примечание на квитанции и отправитель не совпадают с нашим контрактом, банк откажется зачислять средства (в ожидании). Нам потребуется несколько дней, чтобы предоставить дополнительные объяснительные письма в валютный контроль, что неизбежно приведет к задержке отгрузки.
С технической точки зрения, китайский стандарт "Госшестой B (China VI-b)" является одним из самых строгих стандартов выбросов в мире, его ограничения по угарному газу, оксидам азота и частицам даже в некоторых случаях строже, чем у европейского "Евро VI". Однако оба стандарта юридически не взаимопризнаются и зависят от импортных правил вашей страны.
Невозможно вернуть. Более того, если выручка от аукциона по выброшенному грузу не покроет огромные сборы за сверхнормативное хранение и утилизацию, судоходная компания и таможня все равно будут взыскивать оставшуюся задолженность с вас (получателя коносамента) через международные юридические процедуры.
