Китайские легковые автомобили, произведенные после 2005 года, полностью избавлены от асбеста в тормозных колодках, дисках сцепления и прокладках. Однако для экспорта в страны с жестким контролем покупатель должен за свой счет нанять аккредитованную лабораторию NATA для проведения выборочного тестирования перед отгрузкой и получения сертификата об отсутствии асбеста.

Наша ответственность ограничивается доставкой автомобиля к границе России или в порт Дальнего Востока и предоставлением законных экспортных документов от китайской стороны. Оплата налога на утилизацию, подача заявки на SBKTS и активация окончательного электронного паспорта e-PTS должны полностью осуществляться российским покупателем и его местным брокером.

Мы можем делать выводы только на основе существующих записей о техническом обслуживании. Если записи показывают непрерывность и соответствуют рекомендованным периодам обслуживания, мы дадим высокий кредитный рейтинг; если записи содержат пробелы в несколько десятков тысяч километров, мы предположим, что в этот период обслуживание было недостаточным и предупредим вас.