Основная информация

БрендGEELY
СерияEmgrand GL
Год2017
Первая регистрация2017/09
Пробег106,700км
Количество переводов1раз
Тип энергииGasoline
ТрансмиссияDCT
Двигатель1.3T 129 L4
Цвет
Мест5мест

Описание состояния

Basic condition passed | 3 insurance claims | 1 transfer

Вопросы и ответы

Еще

Стоит ли ехать в Китаю самому за покупкой автомобиля или полностью удалённая сделка надёжнее?

Зависит от объёма и вашего опыта. Личный визит имеет смысл, если вы покупаете несколько автомобилей сразу (можно сразу проверить экспортёра, площадку и авто) или планируете долгосрочное сотрудничество с поставщиком. Для покупки одного автомобиля поездка обычно не окупается: билеты, виза и время съедают значительную часть экономии. Удалённая сделка при соблюдении правил безопасности работает не хуже: 1. Проверяйте компанию по регистрационным данным и отзывам; 2. Заключайте договор с чёткими условиями и поэтапной оплатой; 3. Заказывайте независимую инспекцию с фото и видеоотчётом; 4. Делайте приёмку перед отгрузкой через доверенное лицо или инспекционную компанию. Если всё же едете — совмещайте поездку с проверкой нескольких машин, а не одной.

Какие скрытые расходы возникают при покупке авто из Китая кроме цены самой машины и утильсбора?

Цена автомобиля на китайской площадке — это только начало расчёта. Итоговая сумма при ввозе в Россию обычно вырастает на 40-70%, и важно заранее учесть все статьи. Основные обязательные расходы: таможенный сбор (от 500 рублей для физлиц), таможенная пошлина (единая ставка для физлиц — 48-54% от стоимости в зависимости от возраста и объёма, либо €/см³ для старше 3 лет), утильсбор (для физлиц от 3,4 тыс. до 5,2 тыс. рублей в 2026 году, для юрлиц — значительно дороже). Далее скрытые, но неизбежные: услуги брокера (20-50 тыс. рублей), доставка до границы и таможенного терминала (если авто едет самостоятельно или на автовозе), СБКТС и ЭПТС (5-15 тыс.), страховка ОСАГО на период оформления, эвакуатор до места постановки на учёт. Почему важно считать всё сразу: многие покупатели сравнивают цену в Китае с ценой на российском рынке и видят выгоду 300-500 тыс. рублей, но после всех платежей и доставки выгода сокращается до 100-150 тыс. При этом вы получаете автомобиль без истории обслуживания в РФ и без официальной гарантии. Практический совет: запросите у экспортёра расчёт «до постановки на учёт в РФ» с фиксацией всех сумм, а не только цену FOB.

Как будет обработан легкий царапина на высоковольтной защите шасси электромобиля, если она находится в пределах безопасного допуска?

Если царапина не повредила алюминиевый корпус батареи и не привела к структурным вмятинам в защитной балке, мы отметим это в отчете как "царапина на поверхности" и не будем производить замену.