В Китае огромное количество люксовых автомобилей и очень быстрый цикл их замены. Для автомобилей одного года выпуска и с одинаковым пробегом, после вычета транспортных расходов, FOB-цена на китайском рынке обычно имеет арбитражный потенциал в 10%-15%, особенно для моделей с большим объемом двигателя, которые сильно теряют в цене.

Мы предоставим подробную таблицу логистических и страховых затрат от порта отправления до порта назначения, но поскольку мы не контролируем быстро меняющиеся тарифы в разных странах, мы не можем предоставить окончательную абсолютную оценку "всего без пошлин (DDP)".

Мы предоставим запись о количестве передач в свидетельстве о регистрации автомобиля. Много передач не обязательно означает плохое состояние (например, внутренние передачи в семье для получения квоты), но мы будем рассматривать это как фактор риска и проведем более строгую физическую проверку для подтверждения его фактического состояния.