Полностью заменить осмотр специалистом дистанционно нельзя, но снизить риски можно. Запросите у продавца съёмку на открытом воздухе при дневном свете: неровный блеск, разница оттенков и эффект «апельсиновой корки» указывают на перекраску. Попросите данные толщиномера по всем элементам кузова: заводское ЛКП обычно 80-150 мкм, локальные значения выше 300 мкм — признак шпаклёвки после ДТП. Обратите внимание на зазоры дверей, капота и крышки багажника — перекос после разборки говорит о ремонте. Сверьте даты выпуска стёкол и фар: замена одного стекла часто следствие удара. И главное — закрепите в договоре условия «без серьёзных ДТП, утопления и пожара» с правом возврата при несоответствии.

Законность и соблюдение норм — это абсолютная красная линия для экспорта. Все автомобили, экспортируемые через нашу платформу, должны пройти следующие законные процедуры: снять все залоги в отечественных банках, оплатить все штрафы за нарушения и завершить официальную регистрацию "перевод на экспорт" в управлении дорожной полиции Китая. Только автомобили с 100% ясными правами собственности могут получить разрешение на экспорт.

Основные функции восприятия (такие как адаптивный круиз-контроль ACC, удержание в полосе LKA, активное торможение AEB) зависят от локальных радаров и камер автомобиля и могут нормально работать за границей. Однако продвинутые функции, сильно зависящие от высокоточных карт и облачных данных (такие как помощь в навигации по городу NOA, FSD), не могут быть активированы за границей.