Внутри ролкеров запрещено входить и снимать посторонним, но мы предоставим фотографии автомобилей на причале в зоне ожидания погрузки с фоном судна. На коносаменте будет указано "Погружено на борт" и дата, что является основным доказательством погрузки.

Крайне авторитетные. Мы подключаемся к легальным сторонним поставщикам данных, которые используют платформу управления дорожным движением Министерства общественной безопасности Китая, сеть страховых выплат, подчиненную Китайской комиссии по регулированию банков и страхования, а также базы данных послепродажного обслуживания крупных автопроизводителей. Мы проводим вторичную логическую проверку на основе этих базовых данных.

Основные рабочие схемы: 1. Море через Владивосток: 25–40 дней, есть прямые и транзитные рейсы; дальше автовозом или ЖД по России. 2. Железная дорога в контейнере (Суйфэньхэ, Маньчжурия — Москва): 18–30 дней, стабильный график, хорошо работает зимой. 3. Автомобильный транспорт через Казахстан: 15–25 дней, быстрый вариант для юга России и Средней Азии. 4. Мультимодальные схемы (море до Новороссийска или Санкт-Петербурга): дешевле при определённых объёмах, но дольше и с большим пакетом документов. По ценам контейнер 20 футов во Владивосток обычно 1 500–3 000 USD в зависимости от сезона. Учтите: зимой добавляйте неделю на погодные задержки, а перед отгрузкой уточняйте у брокера актуальные требования к допуску и утильсбору—правила в 2025–2026 годах менялись неоднократно.