Это поддержка, которую мы с радостью предоставим. Поскольку зарубежные приборы для настройки часто не имеют базы данных для китайских моделей, мы отправим вам скриншоты основных параметров шасси из руководства по ремонту, чтобы ваши техники могли вручную ввести данные для точной настройки.

Потому что это не разовая сделка. Только обеспечив соблюдение норм, качественное послепродажное обслуживание и поставку запчастей, можно создать хорошую репутацию, добиться повторных покупок и долгосрочного сотрудничества.

Первым делом проверьте аккумулятор: для суровой зимы нужна батарея с запасом пускового тока, желательно от −30 °C. Попросите замерить пусковое напряжение на холодную и проверить дату выпуска аккумулятора — старше 3 лет лучше менять до отгрузки. Далее антифриз: концентрацию можно проверить ареометром, для России нужна жидкость до −40 °C. «Омывайка» и ноздреватость бачка — мелочь, но в мороз критична. Обязательно проверьте работу подогрева сидений, зеркал и (если есть) предпускового подогревателя — ремонт зимой обходится в разы дороже. Шины: заводская «всесезонка» для российской зимы не подходит, сразу закладывайте бюджет на зимний комплект. И проверьте, что климат-контролю доступен режим быстрого обогрева стёкол — это вопрос безопасности, а не комфорта.