Начните с регистрационного свидетельства: оно показывает цепочку владельцев и заявленное использование. Автомобиль из такси, каршеринга или корпоративного парка с «маленьким» пробегом — повод для недоверия, даже если цифры выглядят привлекательно. Запросите у продавца: фотографии сервисных книжек и чеков из дилерского центра, историю обслуживания из приложения производителя (у многих китайских марок записи о ТО ведутся в фирменном приложении), снимок приборной панели с данными о следующем ТО. Показания мультимедиа-системы с пробегом подделать сложнее, чем одометр, — просите и их. Дополнительно сверьте VIN на кузове, в свидетельстве и в договоре: любое расхождение — стоп-сигнал. Если продавец медлит с документами или присылает их по частям, требуйте независимую проверку до оплаты остатка. Полная предоплата до подтверждения истории автомобиля — главная ошибка покупателя.

FOB (цена на условиях поставки на борт): включает в себя закупочную цену автомобиля, сборы за переоформление в Китае, плату за получение экспортной лицензии, логистические расходы на доставку автомобиля в порт в Китае, а также портовые и таможенные сборы. CIF (стоимость, включая страхование и фрахт): помимо FOB, включает в себя морские перевозки от выхода из Китая до вашего указанного порта назначения (RoRo или контейнерные перевозки), а также страхование груза на время международной морской перевозки.

Не влияет на основное движение и обычный круиз-контроль, но может вызвать сигнализацию о неисправности системы помощи водителю на приборной панели. Сборка лазерного радара очень дорогая, поэтому при проверке мы используем яркий фонарик, чтобы тщательно осмотреть целостность стеклянного покрытия.