Ситуация с сервисом в России сильно зависит от марки, и лучше выяснить её до покупки. Первое: официальные дилеры китайских марок (Haval, Chery, Geely, Changan и др.) обслуживают в основном автомобили, проданные через российскую дилерскую сеть. Параллельно импортированный автомобиль с китайской спецификацией на гарантию не примут, а некоторые отказываются и в платном обслуживании из-за отличий ПО и комплектаций. Второе: независимые сервисы уже хорошо освоили китайские марки: диагностика по OBD, ТО и ремонт ходовой доступны почти в любом крупном городе, а запчасти привозят из Китая за 1–3 недели через посредников. Третье: узкие места — электроника и обновления ПО: прошивки и языковые пакеты для китайских версий делают специализированные сервисы. Рекомендация: перед покупкой найдите в своём городе сервис, работающий с вашей маркой, и узнайте стоимость типового ТО.

Китайская таможня строго запрещает экспорт автомобилей, которые соответствуют стандартам обязательного списания. Поскольку наша предварительная проверка качества очень строгая, такая ситуация крайне маловероятна. Однако, если из-за ошибочной оценки политики таможня задержит возврат, мы полностью без процентов вернем ваш залог, не позволяя вам нести никаких рисков.

В большинстве новых производителей автомобилей e-SIM напрямую припаяна к материнской плате T-Box (припаянная), и ее нельзя заменить, как в телефоне. Незаконное вскрытие материнской платы может привести к сбою связи всего автомобиля, мы строго запрещаем эту операцию.