Это риск непреодолимой силы. Мы будем настоятельно требовать, чтобы уровень заряда (SOC) автомобиля перед погрузкой оставался в безопасном диапазоне 30%-50%, и застрахуем вас от всех рисков морской перевозки по условиям CIF. Если из-за аномальной температуры в грузовом отсеке произойдет термическое разрушение аккумулятора, убытки возместит страховая компания.

Без этих двух документов автомобиль не поставят на учёт в ГИБДД. СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) подтверждает соответствие автомобиля техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Оформляется аккредитованными лабораториями, процедура занимает 1-3 дня и стоит порядка 30-60 тысяч рублей. ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) заводится на основании СБКТС через систему ЭРА-ГЛОНАСС. Для китайских автомобилей часто требуется дополнительное подтверждение оборудования ГЛОНАСС. Важно: если автомобиль ввезён без этих документов, легализовать его будет крайне сложно и дорого. Поэтому при покупке у перекупщика первым делом проверяйте наличие ЭПТС в базе — по VIN это можно сделать онлайн за пару минут.

Тестовые автомобили часто подвергаются экстремальным условиям, таким как холодный старт и экстренное торможение, что приводит к большему износу, чем у обычных легковых автомобилей. Мы можем определить это, проверив, был ли первым владельцем 4S-салон или производитель. Если да, мы пересмотрим его стоимость по стандартам "интенсивности эксплуатации".