Это риск непреодолимой силы. Мы будем настоятельно требовать, чтобы уровень заряда (SOC) автомобиля перед погрузкой оставался в безопасном диапазоне 30%-50%, и застрахуем вас от всех рисков морской перевозки по условиям CIF. Если из-за аномальной температуры в грузовом отсеке произойдет термическое разрушение аккумулятора, убытки возместит страховая компания.

С учетом старения резинок уплотнений, "незначительная утечка масла (пятна, но без капель)" очень распространена на подержанных автомобилях и не считается серьезной неисправностью. Наша рекомендация: если уровень масла не падает аномально, после прибытия в порт достаточно регулярно очищать и наблюдать, нет необходимости немедленно тратить большие средства на разборку и замену уплотнений.

Да, все внешние источники света, включая ближний и дальний свет, противотуманные фары, дневные ходовые огни, задний ход и стоп-сигналы, находятся в пределах обязательного тестирования.